Projet BeGood Nextérité

Feedback zu den 4 Webinaren des Be-Good-Projekts

Wir haben bereits darüber gesprochen, dass Nextérité an dem europäischen Projekt „BeGood“ teilnimmt. Ihr Ziel ist es, aus offenen Daten Mehrwert zu generieren. Seit 2016 hat es acht Gemeinden bzw. öffentliche Organisationen aus Nordeuropa unter der Leitung des niederländischen Ministeriums für Infrastruktur zusammengebracht.

Nach den großen Überschwemmungen, die einen Teil ihres Gebiets lahmgelegt haben, schlossen sich Loiret und Orléans Métropole dem BeGood-Projekt an und wollten sich gemeinsam der Herausforderung stellen, die „Kontinuität des Personen- und Güterverkehrs in Echtzeit“ zu gewährleisten, unabhängig von den Bedingungen und Einschränkungen.

„…den Bürgern schnell Informationen zukommen zu lassen, bevor sich alle an denselben Orten versammeln und zur Arbeit gehen, wie lässt sich diese Informationsübermittlung bewerkstelligen?…“

Christian Braux 2. Vizepräsident des Departements Loiret und ehemaliger Bürgermeister von Saint-Cyr-en-Val sowie stellvertretender Vizepräsident von Orléans Métropole (2015 bis 2020)

Um diese Fragen der Verkehrskontinuität zu bewältigen, hat Nextérité auf die Ausschreibung von BeGood geantwortet.

Ziel war es, die Daten über Unfälle, Bauarbeiten und Verkehr auf dem gesamten Gebiet (Departement Loiret und Großstadt Orléans) und unabhängig von der Art der Fortbewegung der Nutzer in Echtzeit zu aggregieren und wiederherzustellen.

Dies war die Geburtsstunde unserer ViaPro-Anwendung, die Daten von verschiedenen nationalen und lokalen Akteuren (Gebietsverwaltungen, Städte, Krisenmanager, Bauunternehmen, öffentliche Verkehrsmittel, Waze (App), soziale Netzwerke usw.) zusammenführt.  

Eine der Herausforderungen besteht darin, die „wertvollen Daten“ wiederzugewinnen, die von einer bestimmten Anzahl von Verkehrsakteuren gesammelt werden. Es muss eine Win-Win-Partnerschaft sowohl mit öffentlichen als auch mit privaten Akteuren wie Rettungsdiensten, Bauunternehmen oder Waze aufgebaut werden, die über Daten verfügen, die ViaPro nicht hat, und die im Gegenzug Daten benötigen, die ViaPro sammelt, um die Verkehrsinformationen für Wazer zu verbessern.

„Die Daten müssen auch in einem gemeinsamen Format importiert und exportiert werden. „

Aymeric Seguin, Regionaldirektor von Eurovia

Hat mit Hilfe von Regionalvertretern und Eurovia-Außendienstmitarbeitern eine einfache und intuitive Schnittstelle entwickelt, über die Straßenunterbrechungen, Beginn und Ende von Baustellen oder außergewöhnliche Ereignisse in Echtzeit gemeldet werden können. Diese Informationen werden von unserer Anwendung ViaPro gemeldet und verarbeitet. Sobald sie validiert sind, stehen sie den Straßenverwaltern zur Verfügung und werden den Anwohnern und Nutzern auf ViaFacil und den bestehenden Apps multimodal zur Verfügung gestellt.

„… eine Anwendung, mit der man sich zu einem bestimmten Zeitpunkt ein Bild von allen Baustellen machen kann.“

Aymeric Seguin, Regionaldirektor von Eurovia

Dieses innovative Projekt hat es ermöglicht, die verschiedenen Akteure im Bereich der Verkehrsinformation zusammenzubringen, um die Nutzer in Echtzeit zu informieren und die Sicherheit der Baustellen zu gewährleisten, indem die Nutzer vor ihnen gewarnt werden. Es sei darauf hingewiesen, dass eine weitere, noch nicht formulierte Herausforderung in vollem Umfang gemeistert wurde: die Zusammenarbeit zwischen öffentlichem und privatem Sektor.

Wir arbeiten weiter an der Verbesserung der Anwendungen mit dem Departement Loiret, insbesondere für das Krisenmanagement auf Seiten der Sicherheitsakteure, aber auch für die Information der Nutzer. Auf der anderen Seite bezieht Orléans Métropole weiterhin die in ihrem Gebiet tätigen Straßenbauunternehmen ein, um die Nutzung von ViaPro zu optimieren.

Nextérité bedankt sich bei allen, die an diesem Projekt arbeiten für ihr Vertrauen und ihre Zusammenarbeit.

Sie können alle 4 Webinare online finden, die sich mit den anderen Herausforderungen und Bausteinen des Be-Good-Projekts befassen:

Rede von Edith Nuss Webinar 2: 14’10; 59’10 Webinar 3: 17’32; 52′[:]