La movilidad sostenible entra en una nueva fase en Europa. En 2026, la Comisión Europea publicó la tercera edición de sus directrices SUMP —Sustainable Urban Mobility Plan—, mientras que el Reglamento RTE-T revisado exige ahora a 431 nodos urbanos de la red transeuropea adoptar un plan de movilidad urbana sostenible antes de finales de 2027.
Esta dinámica europea se traduce de forma distinta en cada país, pero responde a una misma lógica de fondo: pasar de un documento estático a un plan vivo, medido, actualizado y útil para la toma de decisiones.
En España, la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible abre una nueva etapa para la planificación de la movilidad. Numerosos municipios, mancomunidades y autoridades competentes deberán estructurar, actualizar y seguir sus planes de movilidad urbana sostenible, con una exigencia creciente en materia de diagnóstico, indicadores y seguimiento.
Francia constituye, en este sentido, un mercado de referencia para Nextérité. La Ley de Orientación de las Movilidades —LOM— transformó los antiguos planes de desplazamientos urbanos en planes de movilidad, con obligaciones específicas para las autoridades organizadoras de la movilidad y una modalidad simplificada para territorios menos densos.
Dos marcos nacionales, una misma exigencia: disponer de un diagnóstico fiable, indicadores comparables en el tiempo y una capacidad de seguimiento continuo, hasta la propia producción del documento de conformidad. Esto es precisamente lo que Nextérité propone con Trajespace y su módulo Mobidiag.
Planes de movilidad que deben seguirse en el tiempo
Los planes de movilidad ya no pueden concebirse como documentos cerrados. Ya se trate de una primera elaboración de PMUS en España o de la revisión de un plan de movilidad en Francia, deben convertirse en herramientas vivas, capaces de orientar las decisiones públicas, priorizar las actuaciones y demostrar los resultados obtenidos.
Para municipios, mancomunidades y autoridades de movilidad, esto implica responder a varias preguntas esenciales:
- ¿Cuáles son los principales flujos de desplazamiento en el territorio?
- ¿Qué modos de transporte se utilizan realmente?
- ¿Qué zonas concentran los principales orígenes y destinos?
- ¿Dónde existe un desajuste entre la demanda de movilidad y la oferta de transporte público?
- ¿Qué actuaciones pueden generar el mayor potencial de cambio modal?
- ¿Cómo medir las evoluciones en el tiempo y transformar ese seguimiento en un documento conforme, sin partir de cero en cada vencimiento?
Los métodos tradicionales —encuestas puntuales, aforos aislados— siguen siendo útiles. Pero son costosos de repetir, difíciles de comparar de forma homogénea y a menudo insuficientes para seguir con precisión la evolución de los comportamientos y alimentar un documento reglamentario vivo.
Trajespace: el motor de datos para el diagnóstico y el seguimiento
Trajespace es el motor de análisis de movilidad de Nextérité, ya desplegado junto a autoridades organizadoras de la movilidad. La solución restituye los desplazamientos observados en un territorio según varias dimensiones: origen-destino, modo de transporte, período, motivo probable y sector geográfico.
Permite producir, entre otros elementos:
- matrices origen-destino explotables para la modelización;
- un análisis del reparto modal entre coche, marcha a pie, bicicleta y transporte público;
- indicadores por período, zona y modo;
- una lectura cartográfica de los flujos;
- la identificación de zonas donde la oferta de transporte público parece insuficiente frente a la demanda observada;
- escenarios de cambio modal;
- comparaciones antes / después para el seguimiento de las políticas públicas.
Este enfoque permite a las administraciones pasar de una fotografía puntual a una lógica de seguimiento. El mismo motor de datos puede movilizarse durante el diagnóstico inicial y reutilizarse posteriormente en las fases de seguimiento periódico, ya sea en una revisión plurianual de un plan de movilidad o en la actualización trienal de un PMUS.
Mobidiag: del diagnóstico al documento conforme y vivo
Disponer de buenos datos no basta. También hay que transformarlos en un documento de planificación conforme a las exigencias reglamentarias y mantenerlo actualizado a lo largo del tiempo.
Este es el papel de Mobidiag, el módulo de Trajespace dedicado a la producción automatizada de elementos clave del plan de movilidad.
Mobidiag se apoya directamente en los datos e indicadores producidos por Trajespace para generar los componentes esenciales del plan: diagnóstico territorial, indicadores de seguimiento, escenarios de cambio modal y elementos de análisis. Estos contenidos pueden actualizarse a medida que evolucionan el territorio, los datos y las obligaciones reglamentarias, sin tener que empezar desde una página en blanco en cada vencimiento.
Esta lógica se aplica tanto a la revisión de un plan de movilidad francés como a la producción de un PMUS español.
Es esta continuidad entre datos y documento la que permite hablar de un plan “vivo”: una conformidad que no queda congelada en la fecha de entrega, sino que evoluciona con el territorio.
España y Francia: dos mercados, una misma dinámica
En España, la Ley 9/2025 abre un mercado en plena estructuración. Muchas administraciones abordan por primera vez esta obligación y necesitan método, herramientas y socios capaces de acompañarlas desde el diagnóstico hasta el documento conforme.
En Francia, la obligación ya está consolidada desde la LOM. Muchas autoridades de movilidad se acercan ahora a una fase de revisión de su plan, o inician por primera vez un plan de movilidad simplificado. Es un momento clave para pasar de un enfoque basado en encuestas puntuales a un seguimiento continuo apoyado en datos reales, reduciendo al mismo tiempo el tiempo de producción del documento y su coste.
En ambos casos, Trajespace y Mobidiag aportan los mismos beneficios: una comprensión fina de los usos reales del territorio, una priorización objetivada de las actuaciones y la capacidad de demostrar resultados sin partir de cero en cada nueva etapa.
Una herramienta útil para responsables públicos, técnicos y equipos redactores
Para los responsables públicos, la solución ofrece una lectura clara de los grandes retos de movilidad: flujos dominantes, zonas generadoras, dependencia del coche, potencial de los modos activos y del transporte público.
Para los equipos técnicos, proporciona datos estructurados y exportables: matrices O-D, indicadores, mapas, volúmenes, distancias y velocidades, junto con elementos de plan ya formateados por Mobidiag.
Para los equipos redactores y consultoras especializadas en planes de movilidad, constituye un acelerador de diagnóstico y redacción. Permite fundamentar las recomendaciones sobre una base objetivada y reducir el tiempo necesario para producir el documento reglamentario.
Convertir una obligación reglamentaria en una herramienta de gestión
La oportunidad abierta por el marco SUMP y sus declinaciones nacionales no se limita a la producción de un plan de movilidad. Afecta, sobre todo, a su seguimiento en el tiempo.
Un diagnóstico inicial realizado con Trajespace puede convertirse en el punto de entrada de una relación más amplia: actualizaciones periódicas del documento mediante Mobidiag, seguimiento trienal o en la siguiente revisión, indicadores medioambientales, comparaciones antes / después, simulación de nuevas líneas o análisis del potencial de cambio modal.
En esta lógica, Nextérité permite transformar una obligación reglamentaria en una verdadera herramienta de gestión de las políticas de movilidad: desde el dato bruto hasta el documento conforme, en España como en Francia.
Nextérité, socio de los territorios para una movilidad medible
Nextérité acompaña a autoridades de transporte, administraciones locales y actores públicos en el análisis, la supervisión y la comprensión de la movilidad, en Francia y ahora también en España.
Con Trajespace para el diagnóstico y el seguimiento, y Mobidiag para la producción y actualización del documento de planificación, Nextérité cubre todo el ciclo: medir, comprender, orientar y mantenerse conforme sin repetir esfuerzos innecesarios.
Tanto si su territorio aborda una primera elaboración de PMUS en España como si prepara la revisión de un plan de movilidad en Francia, este enfoque representa una oportunidad clara: producir planes de movilidad más fiables, más legibles y más fáciles de mantener en el tiempo.
¿Está pilotando un plan de movilidad en su territorio? Hablemos de cómo Trajespace y Mobidiag pueden integrarse en su estrategia.